オイルシールが劣化し、デフオイルとフロントシャフトのグリスが混じり合った状態になっていた。オイルシールそのものはそんなに高価なものではないのだが、フロントアクセルをバラす工賃が高く、4万円強の費用がかかった。

が、修理後乗っていると、時々回転軸が滑りの悪い状態で摩擦しているような、もしくは、軸が偏芯して回転しているような「ギッ、ギッー」といった異音が。だんだん大きくなってくる。が、修理に出したディーラーは年末年始の休みに。
GSでも一応診て貰ったがよくわからないとのこと。
オイルシール交換後戻ってきてからの現象のため、それに関連したトラブルの疑いが強い。
乗り続けて、状態が悪化すると怖いので、年末年始はクルマ自粛。出かけぬまま、呑んぢゃ寝て、呑んぢゃ寝て、をひたすら繰り返す。

で、先日土曜日朝から修理をしたディーラーへ。一通り確認したところ、どうもオイルシール交換でバラした箇所が臭いとのことで、もう一度バラしながらチェックするとのこと。
取り敢えず、代車を出してもらい、チームメイトのシゲと自主トレに向かう。1時間半ほど身体を動かし、メシでも食おうと店に向かう途中でディーラーから電話。

やはり、オイルシール交換時の作業にミスがあったらしい。グリスの封入量が少なかったようだ。

日曜午後、作業終了との連絡を貰い、取りに行く。その足でテストドライブ。
ん、大丈夫。一安心。
12月の修理に関係ない箇所やったら、トンでもなく費用が掛かることも考えたけど取り敢えず良かった。
でも、そのうちサビサビのマフラーも交換せにゃならんしな。
と、思いつつボディを眺めると塗装も結構ヘタっている。こりゃマフラーの次は下手したらオールペイントかも。。。そうなると費用次第かな…

ま、とにかく、経済状態の許す限り、乗り続けたい。あと10年後も乗れる状態やといいけどね。

あ、免許の更新にも行かな！